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(10月とりあえず) |
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事件の嚆矢となったのは、46.25度における11210番が搭乗していた自動操縦シャトルの通信能力の喪失であった。 | 事件の嚆矢となったのは、46.25度における11210番が搭乗していた自動操縦シャトルの通信能力の喪失であった。 | ||
太陽風の影響や、宇宙生命体の攻撃、はたまた11210番の故意など、これには様々な原因が考えられているが、近年の専門家の意見では「単なる制御装置の故障」として一致している。 | 太陽風の影響や、宇宙生命体の攻撃、はたまた11210番の故意など、これには様々な原因が考えられているが、近年の専門家の意見では「単なる制御装置の故障」として一致している。 | ||
===10月への不時着=== | ====10月への不時着==== | ||
暫くして、46.36度時点、シャトルの反応は復帰し、11210番との意思の疎通も修復された。しかし、装置の故障のためか位置情報の通信は不可能になっていた。 | 暫くして、46.36度時点、シャトルの反応は復帰し、11210番との意思の疎通も修復された。しかし、装置の故障のためか位置情報の通信は不可能になっていた。 | ||
11210番の報告によれば、このときちょうど何らかの惑星に不時着しており、その衝撃でシステムが復旧したと思われるとのことであった。 | 11210番の報告によれば、このときちょうど何らかの惑星に不時着しており、その衝撃でシステムが復旧したと思われるとのことであった。 |
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