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日本航空904便ハイジャック事件 (編集)

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{{注意|内容=この記事は起きて間もない出来事を取り扱っているため、内容は不完全です。編集する際は信頼できる情報のみを書いてください。}}
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{{基礎情報　事件・事故
{{基礎情報　事件・事故
|名称=日本航空904便ハイジャック事件
|名称=日本航空904便ハイジャック事件
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|概要=犯人が3機の飛行機を同時にハイジャックした。
|概要=犯人が3機の飛行機を同時にハイジャックした。
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|攻撃側人数=1人
|死者=97人<ref name="1/1">2022年1月1日現在</ref>
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犯人は日本政府に3兆円の支払いを要求。政府は要求を呑んで身代金を払ったが、その直後に日本航空904便が急発進、ジェットスタージャパン350便に衝突、炎上した。
犯人は日本政府に3兆円の支払いを要求。政府は要求を呑んで身代金を払ったが、その直後に日本航空904便が急発進、ジェットスタージャパン350便に衝突、炎上した。


犯人の正体、安否は不明<ref name="1/1></ref>。
犯人の正体、安否は不明<ref name="1/16">2022年1月16日現在。</ref>。


==事件の経過==
==事件の経過==
2021年12月31日11時50分頃、那覇空港発の日本航空904便が、出発前にハイジャックされた。犯人は単独で、銃を持っていた。犯人は機を那覇空港第一滑走路の北側の端に駐機させた。
===事件発生～11時28分===
 
2021年12月31日10時02分、犯人は「清原幹子」名義で日本航空904便のチケットを購入した。そしてセキュリティチェックを終え、23番搭乗口へと向かった。この際、組み立て式の拳銃1丁と弾丸を持ち込んだと見られている。また、出発ロビーのトイレに入る様子が防犯カメラに写っており、その時拳銃を組み立てたのだと思われる。
そして関西国際空港行きのジェットスタージャパン350便と中部国際空港から到着したばかりだった日本トランスオーシャン航空45便を、同滑走路を横切るように停止させた。


また、13時頃に犯人は日本航空904便の副操縦士を殺害した。{{要出典範囲}}
11時24分に犯人は搭乗手続きを終え、機内へと入った。その直後、犯人は客室乗務員の制止を無視して、未施錠だったコックピットに押し入り、副操縦士を射殺した。そのまま機長の頭に銃を突きつけ、客室乗務員を脅して機のドアを閉めさせた。この時、遅れて機に搭乗しようとしていた2名の乗客が締め出され、難を逃れている。


そして13時07分頃、日本航空904便から乗員1人と乗客1人が放擲され、死亡した。{{要出典範囲}}その後滑走路を横切るように停止させられた2機から燃料を取り出させた。
犯人は機長を連れて一旦コックピットに戻り、機長は犯人の要求に従って、機体をタラップから離れるように移動させた。11時28分、犯人はコックピットを出て、自らのスーツケースから取り出したカメラを5台、機内の各所に設置した。これはコックピット内に居てもモニターで機内の様子を監視できるようにするためであった。この間に、機長は管制塔にハイジャックの発生を伝えている。直後に管制塔は警察に通報、事件が発覚した。


15時20分、体調不良の人質がジェットスタージャパン350便から1名、日本トランスオーシャン航空45便から2名それぞれ解放された。
===11時28分～13時45分===
事件発生に伴って管制塔は速やかに、那覇空港内の全航空機に一時待機を命じた。同時に、那覇空港に到着予定の全航空機へ近隣空港への進路変更を指示、対応に当たった。


16時05分頃、政府は3000億円を支払い、引き換えに20名の乗客が日本トランスオーシャン航空45便から解放された。
犯人は管制塔に、那覇空港内に居たジェットスタージャパン350便と日本トランスオーシャン航空45便を第一滑走路上に駐機させるよう要求。同時に日本航空904便の第一滑走路への移動を要求した。要求を呑まなければ人質を殺害すると脅迫した。空港側は指示に従い、トーイングカーによる[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF プッシュバック]を用いて、日本航空904便は第一滑走路の北端に移動・駐機した。11時48分、ジェットスタージャパン350便も要求通り、第一滑走路の最も北側の誘導路から、滑走路を横切るように停止した。


16時34分、日本航空904便から5名の遺体が放擲され、さらに1名の重傷者が見せしめとして{{要出典範囲}}入口に座らされた。それを受けてか、政府は追加で2000億円を支払い、その重傷者が解放された。
11時51分に警察の担当者が空港に到着、犯人との交渉を開始した。犯人はまず日本トランスオーシャン航空45便を要求通りに移動させることを求めた。11時54分に日本トランスオーシャン航空45便は、ジェットスタージャパン350便の停止する誘導路の一つ南の誘導路に、同様に駐機した。


さらに政府は1兆円を支払い、17時48分日本トランスオーシャン航空45便の乗員乗客が全員解放された。
そこで犯人は、誘導路上で停止している2機から燃料を取り出すよう要求した。しかし警察は時間を稼ごうと試み、この要求はなかなか果たされなかった。沖縄県警は12時18分に記者会見を開き、ハイジャック事件の発生が初めて世に知れ渡った。


しかし18時25分頃、警察の特殊部隊{{要出典範囲}}が突入作戦を試みたが失敗、犯人は代償として{{要出典範囲}}乗客1名の遺体を滑走路に放擲した。
12時21分、ジェットスタージャパン350便からの航空機給油車を用いた燃料の取り出し作業が始まった。この際、交渉者は犯人に対し、「航空機給油車は空港に1台しかない」と説明したが、実際は3台あった。25分後に作業は完了した。その後空港側は給油車のエンジントラブルを装って作業の中断を申し出た。しかしそれが犯人を刺激する結果となってしまった。犯人は機内の乗客1名と客室乗務員1名を射殺、13時頃に2名の遺体をドアから放擲した。


20時、岸田総理は記者会見を開き、残りの身代金1兆5000億円を支払ったと発表した。それを受け犯人は10分以内に人質を全員解放すると約束した。
これに焦った警察は日本トランスオーシャン航空45便からの燃料取り出しを速やかに開始、13時14分に作業は完了した。13時19分、犯人は当日中での身代金3兆円の支払いを要求、果たされない場合は機を滑走路上の2機に衝突させると脅迫した。


しかし犯人はその約束を反故にし、20時03分急発進した日本航空904便がジェットスタージャパン350便に衝突、しばらくして炎上した。
また、岸田文雄内閣総理大臣（当時）は13時45分に緊急記者会見を開き、「対応を検討中」との声明を発表した。


これによって少なくとも93名が死亡、21名が意識不明の重体、23名が重傷を負った<ref name="1/1"></ref>。犯人の安否はわかっていない。
===13時45分～17時46分===
{{誓いのスタブ|署名=[[利用者:Notorious|Notorious]] ([[利用者・トーク:Notorious|トーク]]) 2年3月12日 (I) 15:30 (JST)}}


==その他==
==その他==
Notorious
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